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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。

三菱汽車(Mitsubishi Motors)今天(19日)表示，因為漏機油問題，擴大召回車輛檢修的數量超過170萬輛。而且三菱汽車的漏機油瑕疵問題，遭到來自日本交通省的訓斥。

三菱汽車原本在2年前就發出因漏油問題，召修汽車回廠的通知，當時召修的車輛約25萬輛，但是到了今年又再召修30萬輛。因為同樣問題連續召修汽車回廠檢修，引發交通省官員的不悅，下令三菱車廠全面檢修。

因此三菱汽車今天宣布擴大檢修範圍，由原先的55萬輛左右，再增加120萬輛，使得召修的車輛總數超過170萬輛。

引擎部份的缺陷可能導致漏機油，儀表板上的機油壓力表的警示燈會點亮，最糟糕的情況則是可能導致引擎熄火。不過，三菱汽車表示，並未發生與前述故障相關的意外事件。

這次召修的三菱汽車，年份由1996年至2004，估計將花費該車廠約75億日圓(8,900萬美元)。

苗栗縣輔導民眾養殖大閘蟹，最近陸續收成上市，每分地產值破30萬元，不過卻傳出養殖戶的大閘蟹被偷事件，蟹農未蒙其利先受害，個個人心惶惶，他們半夜睡工寮巡邏，還養狗防盜；苗栗警方更啟動罕見的「護蟹」 專案，超高規格防竊。

養殖池裡是這個季節最夯的食材-大閘蟹，秋蟹有多肥美，光看兩隻大螯就知道，成熟的雌蟹平均4兩重、雄蟹更達5兩，光是每分地產值上看30萬，就因為價格看俏，竊賊虎視眈眈，甚至傳出已經有養殖場被偷事件。

這陣子蟹農人心惶惶，輾轉難眠，索性在蟹池邊搭帳棚、輪班巡守，甚至還養狗防竊，做足跟偷蟹賊抗戰準備。

為了輔導民眾養蟹，苗栗縣年初從中國進口33萬隻蟹苗，還請養蟹專家跨海來台傳授技術，頭一年要迎接收成果實，卻戰戰兢兢，為此，警方更破天荒啟動「護蟹專案」，規格比照金融機構巡簽模式。

每隻動輒數百元的大閘蟹，被視為蟹金，難怪苗栗全縣，要築起固若金湯的防竊護蟹網。(民視新聞 邱俊超苗栗報導)

行車記錄器普及，成了檢舉違規駕駛利器。國道警局統計，中山高及二高桃園到苗栗路段，今年因行車記錄器檢舉成立個案四千多件，其中七成出自三、四名熱血檢舉人。

警方說，檢舉的違規案件以行駛路肩、下匝道突然插隊或任意變換車道為大宗，每張罰單四千元起跳，但檢舉行車違規沒有獎金，這幾名檢舉達人純因「路見不平」，每人每周都有數十件。曾熱心檢舉的陳姓男子說，雖沒獎金，但挨罰者心會痛，進而記取教訓，有助交通秩序。

中山高南下八七點二至九○點五公里路段通過竹科，上下班尖峰時段彈性開放通行路肩，但有人不守規定偷跑搶用，讓守法的駕駛人看不下去，用行車記錄器錄下違規畫面檢舉。

桃園彭姓婦人五月駕車經中山高南下八十九公里處，違規行駛路肩被拍下，收到檢附影像的四千元罰單。違規時間上午八時四分，距開放路肩時間差三分鐘，彭女質疑檢舉人的行車記錄器時間設定有誤，彭女向新竹地院交通法庭提行政訴訟。類似案件不止這一樁，法官也傷腦筋，如何證明行車紀錄器時間精準無誤。

國道警方表示，依照北區交控中心的紀錄，當天中山高南下八十七點二至九○點五公里路段，上午八點零七分至十點廿七分開放路肩，依照舉發影像，彭女提前三分鐘行駛路肩確有違規。法官也質疑，警方無法證明行車記錄器時間精準無誤，難讓受罰者心服口服；警方最後撤銷這件告發案。

國道第二警察隊副隊長邱紹雄說，類似處分被撤銷個案僅個位數，由於檢舉人的行車記錄器多有衛星定位（ＧＰＳ）系統，空間定位及時間都有公信力。

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今天各地大多仍然是多雲到晴，相對穩定的天氣，因為水氣不多，大致上只有東半部及北部的山區偶而會有局部的零星小雨，清晨平地最低溫是嘉義的15.2度，新竹、台中和淡水也只有16.9度。

氣象局表示，白天溫度會比昨天再回升一些，各地的低溫大約在１８至２０度之間，而白天高溫也會回升至２７到３０度左右，白天感覺上相當舒適，不過各地早晚感受仍偏涼，提醒早出晚歸的民眾要記得多添加衣物，另外中南部的日夜溫差相當大，也請多注意氣溫的變化。

氣象局提醒，臺灣沿海空曠地區以及外島地區還是有可能出現稍強陣風，浪高也稍大，若要前往海邊活動請務必注意安全。

越來越多人喜歡單車運動，休假到河濱公園騎車，運動也享受大自然，但未來不能再騎快車了，台北市交通大隊將斥資20萬，採購國道警察捉超速的「雷射測速槍」，只要單車騎士時速超過25公里，就會被開罰300到 600元的罰單，希望達到嚇阻效果，但我們實際測試，一般路段騎車，速度大約在15到20公里，如果是騎速度快的公路車，或是下坡路段，時速更是輕鬆飆破25公里，因此也有民眾反應，這樣的罰則很不公平。

TVBS記者 張允曦：「未來在台北市騎腳踏車，不能再恣意飆速，因為都會有像這樣的執法人員。」公路警察：「先生，你的車速是19公里。」

單車車速超過 25 公里，被警方用雷射測速槍逮個正著，就得吃上300 - 600元的罰單，希望減少 鐵馬飆手 競速。民眾：「保護民眾，還不錯啦，反正是照心情騎的，騎快就快。」記者：「覺得這樣有嚇阻效果嗎？」民眾：「應該有吧。」

台北市交通大隊採購的，就是類似國道警察使用的雷射測速槍，記者實際測試，用力踩快點，就會騎到22公里，拿著測速槍到單車道測，平面路段大約都有18到20公里，如果是下坡路段，輕輕鬆鬆就會超過25公里，這樣的標準，更別提是速度快的公路車。民眾：「罰則有點不大清楚，因為公路車本身就比較快呀。」

腳踏車騎快也要罰，民眾覺得警方管太寬了吧，但北市交通大隊表示，初步鎖定仰德大道、河濱單車道，士林、內湖往風櫃嘴的山間路段，執法過程將派兩組人，第一組在50公尺外用測速槍測速，第二組員警在後面負責攔車開單，另外，也將錄影蒐證，減少糾紛，希望達到嚇阻效果，減少單車意外發生。

收治徐先生的童綜合醫院骨科部黃清順醫師表示，徐先生來院時左腳多處骨折，包括左踝開放性脫臼、左邊多條伸肌腱開放性斷裂、左足第三第四第五蹠骨第三度開放性骨折、左踝與足部大皮膚缺損。因此緊急進行清創與左踝、左足第五蹠骨內固定手術，並會同整形外科游建智醫師取用右邊大腿的游離皮瓣，來覆蓋傷口暴露的骨骼肌腱。

徐太太也開心分享道，原本丈夫來院時已做好截肢的最壞打算，沒想到竟然能保住左腳，住院期間也很感謝護理人員的細心照護；雖然未來還有一段漫長的復健路，但已經很感恩了。

黃清順醫師進一步解釋，開放性骨折最容易發生感染和壞死，所以手術時要求迅速，盡量減少組織再感染的機率；徐先生術後復原良好，雖已返家休養，但仍須注意傷口照護，避免感染，待2個月後將固定蹠骨的鋼釘移除後，便可開始進行復健。

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（中央社記者何宏儒新德里2日專電）印度預定5日執行的火星軌道探測器任務已獲批准，印度太空研究組織將自明天上午開始56又半個小時的倒數計時。

印度太空研究組織（Indian Space ResearchOrganisation）昨天在官網表示，發射批准委員會（Launch Authorisation Board）已批准由C25極軌衛星運載火箭（PSLV-C25）執行的火星軌道探測器任務將於5日下午2時38分（台北時間當天傍晚5時8分）展開。

長達56又半個小時的倒數計時，將自3日上午6時8分開始。

搭載火星軌道探測器的極軌衛星運載火箭將從南印安德拉省（Andhra Pradesh）斯利哈里柯塔（Sriharikota）島的達萬太空中心（Satish DhawanSpace Center）發射升空。

升空後經53分鐘飛行後，1350公斤重的火星軌道探測器預計在南太平洋的某處進入太空中，接下來它將循特殊軌道環繞地球25天。

印度太空研究組織已派工程師和導航科學家前往南太平洋，將由兩艘船上的追蹤器掌握發射每個環節的關鍵參數。

被稱為Mangalyaan （梵文意為火星飛船）的探測器30日將朝火星前進。接下來的旅程長達300天，預定在2014年9月24日抵達火星，並開始執行至少6個月的探測任務。1021102