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中國時報【楊明峰╱桃園報導】

有網友在行車記錄器拍到，龍潭鄉高楊北路附近出現「開山刀怪客」。這名騎機車的不知名男子，手持半米長開山刀，猛敲女性駕駛人車窗恐嚇且疑似要搶劫。不過，龍潭警方表示未接獲民眾報案，但會密切調查。

近來在Youtube和Mobile01網站中，出現一段名為《開山刀攔路搶劫》的影片，總長一分○四秒的行車記錄器畫面中，可見民眾晚上開車行經高楊北路過程，直到五十秒許，出現幾聲疑似敲玻璃的聲響，接著一個騎機車沒戴安全帽的男子突然竄出，左手拿著開山刀、騎車蛇行回頭望，嚇得駕駛說不出話。

貼文者「MAGICER5」表示，影片中開車者是他一個女性友人，「應該（沒）幾個女生有那個膽子去跟他硬碰硬」，提醒民眾行經該路段要格外小心。

有網友推文表示，朋友在龍潭渴望園區附近，也見過「開山刀怪客」，紛紛要貼文者叫女性友人去派出所備案。

貼文者雖未詳述「開山刀怪客」最後是否得逞，卻讓警方嚴陣以待。龍潭警分局表示，未接獲相關報案，但畫面有跳格的類剪接狀況，會釐清影片真實性，並加派警力巡邏，調查是否有「開山刀怪客」。

（法新社維也納25日電） 德國研究人員今天援引去年日本震災數據表示，相較於目前警報系統，全球定位系統（GPS）能提供更迅速的海嘯警報。

位於波茨坦（Potsdam）的德國地球科學研究中心（GFZ）科學家巴貝寇（Andrey Babeyko）發表聲明：「在福島震災事件中，我們分析了500多個GPS追蹤站並提出地震規模數值為正確的9，且在震後僅3到4分鐘內準確預估地震可能引發海嘯。」

他又說，這「再次顯示GPS在海嘯早期預報上具有潛力」。

科學家在為期1週的維也納歐洲地球科學聯盟（EGU）會議上提出這項發現。

研究人員表示，如果沿海附近發生地震，伴隨而來的海嘯可能在短短20到30分鐘後襲擊陸地，但GPS可在地震發生時以近乎零時差進行測量， 因此可更快評估地震規模。

他們指出，傳統測量方式需要較長時間才能得出正確數據，且經常一開始就輕估地震規模。（譯者：中央社徐嘉偉）1

工商時報【陳慶琪】

在2010年日內瓦車展初豋場的Volvo S60，其運動化四門跑車的流線外型融合了年輕俐落的車身線條，在設計上大幅扭轉了世人對於Volvo車款的刻板印象，其後衍生出旅行車型的V60。而消費者對S60/V60車型的肯定，也直接反應在銷售成績上，引進國內自然也不例外，稍早2012年式早已經供不應求。隨著Volvo原廠為旗下車款進行年式更替，日前國際富豪汽車除了再度為國內市場導入新年式車型外，更是追加引進了S60 D4車型。

Volvo S60 D4搭載直列五缸柴油引擎，這具引擎代號D5204T2的柴油引擎，是Volvo柴油引擎開發部門獨立研發於2010年問世，以原先205 hp最大馬力輸出的D5244T10引擎為開發基礎，排氣量調降至2.0升，著重平順運轉、提升容積效率和提升油耗表現。鋁合金引擎本體有著重量更輕、散熱效果更理想的優勢，並搭配第三代共軌噴射燃油系統、Piezo壓電式噴油嘴等時下柴油引擎的一線部件。

五缸引擎 運轉均衡

或許有人好奇，Volvo獨鍾五缸設計的道理何在。Volvo認為四缸引擎運轉不夠細密，六缸引擎則又太大太長，不適合中小型車使用。直列五缸引擎的設計，中間一缸、兩邊各兩汽缸的對稱方式，抵銷引擎不必要的震動，提升行車的舒適性。許多車廠的直列五缸引擎，均採縱置方式放置，但Volvo在安全造車哲學的堅持下，所有車型上皆採用橫置式的引擎配置方式。直列五缸柴油引擎設計，同時兼顧安全與均衡運轉的設計理念，達成Volvo對高性能柴油引擎的開發要求。

D4引擎為單渦輪設計，渦輪增壓器經過充分優化，擁有最快的低速反應和低油耗。渦輪增壓器在渦輪殼體內有可調導軌，及VNT可變噴嘴渦輪設計。渦輪由配備位置感知器的真空作動器控制。位置感知器向ECM提供導軌位置的資訊，利於引擎管理。

「VNT可變噴嘴渦輪增壓器」又稱「可變渦輪幾何增壓器」，透過調節渦輪進口導向葉片的角度，改變渦輪噴嘴的截面大小，進而調節增壓壓力。當引擎處於怠速或低速狀況時，噴嘴葉片關閉或噴嘴截面很小，並且吹向廢氣轉子葉片的外端，此時即使在較低的廢氣流量下也能夠使葉輪很快地加速，提高引擎的低速扭力。當引擎高速運轉時，噴嘴葉片全開，憑藉較高的廢氣流量能夠克服較大的葉輪阻力，提供較大的動力來提高增壓壓力，滿足引擎對吸入空氣的需要。D4渦輪柴油引擎在前述的機加持下，達成最大馬力163hp、最大扭力40.8kgm的優異動力表現。

轎車款的S60導入柴油車型可說是個全新的嘗試，引進柴油車型讓消費者有了更具燃油經濟性的選擇。S60 D4所開出的價格也相當有誠意，豪華型以152萬元的價格切入市場，更是讓S60 D4在面對其他同級競爭對手時具有相當不錯的價格競爭力。

跑車風格 更為活躍

Volvo S60比過去的任何 Volvo車款都更具跑車風格也更為活躍，但她所代表的，仍是斯堪地那維亞設計的極致。設計師們賦予The All-New Volvo S60 猶如雙門跑車的外觀，將C柱延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨兩側全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。此外，造型特殊的引擎蓋及較短的前後懸部位，也都強化了S60的跑車形象。

車室座艙方面，Volvo原廠設計團隊加入了更多具有現代風格的設計手法，從內裝色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，皆讓細節中蘊藏著更多刺激、對比和饒富趣味的巧思，讓全新S60的車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。

雖然是採用駕駛導向的設計概念，但整體車內空間仍然相當寬敞，能為5位成人提供舒適而豪華的空間，而後排座椅側邊經過巧思的造型設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支持，這款車型雖說不是休旅車，但空間的變化與利用性，可說是相當的優異。

在後座膝部空間上，比起前代車款足足多出30mm空間，讓後座乘客能享有更舒適的乘坐環境。可6/4分離的後座與能將椅背完全前倒的設計，搭配行李箱開口增加107mm的寬度，使新款S60擁有更為便利的實用機能。

資訊系統 全面提升

內裝配備部份，全面升級的資訊娛樂系統，其中包含具備語音控制功能的導航系統、可將手機與資訊娛樂系統連結的藍牙通訊暨音樂串流系統、音響系統等，皆能透過位於中控台上端的7吋VSi資訊顯示螢幕進行操作。此外，Volvo考慮到行車的安全性，將VSi資訊顯示螢幕設立於較高的位置，以幫助駕駛在行駛操控時，仍能將視線維持在前方的道路上。資訊娛樂系統所有功能，都可利用設置在方向盤上的按鍵及滾輪，或中控台上的按鍵，以及獨立的遙控器來操作設定。

Volvo在新世代中型房車S60上集結了多項革命性的安全科技，其中具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統。這套系統能自動偵測前方是靜止車輛、或是以同方向前進的車輛，且新開發的雙模雷達擁有較寬的偵測角度，因此就算行人只是即將進入車子的前進路線，也可及早偵測，預先提供駕駛警示。

具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統必須在雷達和數位攝影機都確認前方物體為行人時，才會開啟自動煞車功能；藉由先進的科技，已將煞車制動力提升到100％，讓車輛可以完全煞停。這套系統能偵測到身高80公分以上的行人，包括兒童在內，也屬於這套先進科技的偵測範圍。

S60 D4在各項配備上並沒有太大幅度的更動，不過處處進化。新年式車型的City Safety都會安全防護系統獲得了性能升級，將原先30km/h以下作動的限制提升至50km/h，防護範圍更廣泛。另外增加後座安全帶未繫提醒，這項配備能有效提醒車主，避免被罰款。而旗艦型更新增了RSI路邊顯示暨速限警示系統、ACC主動車距控制巡航系統、AHB主動適路性照明系統等配備（豪華型則是選配），其他新增包括VSi行車資訊新增旅程相關訊息、首度導入S60的頭燈自動啟閉整合隧道感應功能及雨滴感應雨刷等配備，令駕駛者更具信心。

新一代的Volvo S60更將ASC（Advanced Stability Control）進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配備，並整合動態循跡防滑控制系統（DSTC），以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。再加上CTC（Corner Traction Control）彎道循跡控制系統，當車體急駛進入彎道時，系統控制電腦能確保彎中四輪煞車力道差異，尤以彎道內側輪胎，需要更為確實的煞力分配，同一時間，彎道外側輪，保有更為飽足之扭力提供，在內外側輪的配合下，可有效減少過彎時轉向不足狀況發生。

整體而言，全新2013年式的Volvo S60 D4，在柴油引擎的加持下提供了更實在的扭力與燃油經濟性；全方位的安全配備升級，152萬/172萬元建議售價、全新的Polestar叛逆藍車色，讓Volvo S60 D4在同級競爭對手更多一分誘人的因素。

「拔釘器」竟然變成犯案工具！新北市有2名無業女子，打扮得光鮮亮麗，卻一邊逛街一邊利用「拔釘器」把防盜磁扣拆掉，需要什麼，就偷什麼，利用這種手法偷遍整個大台北地區，犯案至少15起，同一間店還連偷了10多次，最後被警方逮到。

服飾店內，長髮女子挑了件大衣，又選了幾件牛仔褲，走進試衣間試穿，短髮友人則在外頭邊照鏡子邊把風，但都過了好幾分鐘，女子卻沒走出來，因為她在裡面不是試穿，而是拆掉大衣上的防盜扣，再把衣服塞進包包內行竊。

永和所所長葉志豪：「衣服上都有一些(防盜)磁卡，她就自己攜帶一個取釘器，進入穿衣間之後把衣服消除之後帶出去。」

2人一組的嫌犯，用的就是這一個圓形的「拔釘器」，靠著它的磁力，只要幾秒鐘就能拆除防盜扣，一般拍賣網站上也有人在賣，要價接近千元，儘管周姓與簡姓嫌犯供稱，拔釘器是路上撿來的，但這說法警方並不採信。

沒有工作的她們，去年10月開始就靠著這拔釘器，邊逛街邊偷竊，從台北市公館偷到新店、永和樂華夜市，犯案至少15起，同一間店還連偷10次，上個月底再光顧，終於被店員發現，昔日同窗的2名竊賊，以為利用拔釘器就能偷遍店家，最後還是落入警方手中。

向知名大廠認證的中古車商，購買二手車，卻被討債集團找上門，新北市一名謝先生年初花68萬買二手車，最近卻有2名彪形大漢找上門，一問之下才知道前車主曾跟當鋪借錢，把車當作抵押品，當時為了方便追債，債主車上被裝了GPS定位，只是為何賣車的中古車商也不清楚，原來認證車的檢查範圍並不包含檢測GPS，想要檢測也沒有儀器。

投訴人謝先生：「就裝在這個地方。」

剛買4個月的認證二手車，被有心人裝了GPS，謝先生卻渾然不知，直到上禮拜，這2名彪形大漢找上門，比手畫腳的指稱謝先生欠錢，一查之下才知道，前車主曾把車抵押給當鋪，卻有把車賣給二手車行，當時當鋪在車上裝了GPS定位，連續監控了好幾個月，確認停車位置，才要上門討錢。謝先生：「他要把GPS拿回去。」

謝先生覺得納悶，車開4個多月怎麼都沒發現GPS，2名討債男子指著方向盤下方的隱密凹槽，修車廠師傅一拆，果真找到目標，當場傻眼，不只自己不知道，就連車行也不清楚。中古車業者陳先生：「他裝了GPS的發射器的話，在隱密的車體結構裡面，在中古車業要檢測出，確實很困難。」

強調不可能把車體一一拆解，車上有沒有裝GPS很難查出，當初就是希望買個保障，謝先生才會找上中古認證車行，究竟認證車和普通二手車差在哪？

是不是事故車，看引擎就知道，像是上頭的螺絲有沒有鬆脫、被動過的痕跡，再來就是這張貼紙和編號，也都不能少。中古車業者：「水箱支架的話，螺絲有沒有被拆解過，還有LOGO。」

最後再看看車身壓條，如果是泡水車會卡淤泥，這些還只是檢測的一小部分，層層把關，唯獨被裝GPS，怎麼查都查不出來，中古車業者表達誠意，希望原價買回車輛，並補貼4個月的油錢開銷，但對謝先生來說，行蹤遭監控，人身安全已經受到威脅。

中國時報【馮景青】

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